[Day 45] 九州行無礙

無障礙公車是我來九州後，最感驚訝的一件事情。身障者只要能夠到達公車站，要去的地方公車也會到，那麼他們就可以搭公車出門，不需要家人開車送行或是搭計程車之類的。

會知道這件事，是因為學校中央食堂的門口處，總是有一位疑似罹患腦性麻痺、坐在輪椅上的阿姨在那邊一言不發的等待。我一開始很疑惑，為什麼有人會放這個輪椅阿姨在食堂門口？她就像是食堂門口的一幅風景，而且沒有人覺得她的存在很奇怪。直到有幾天，我搭公車回宿舍時，恰好與輪椅阿姨和他的親友（有時是看護、有時像很年輕的晚輩）也在公車站準備搭公車回家，我才發現，其實她下車的地方離宿舍也近，所以偶爾會跟她一起上下學，甚至還幫過她的親友搬輪椅。

我猜她的親友是學校食堂的職員吧，也獲得學校的許可帶著他上下班。因為好幾次中午，我看到有人帶著阿姨去文系校區的大樹下野餐曬太陽。


今天趁著輪椅阿姨下車前，偷偷拍了兩張照片，讓大家看看無障礙公車是怎麼運行的。輪椅要上下公車前，司機會先熄火，將隱藏於後車門階梯的鐵板抽出來變成一個坡道，如此一來，公車車體與人行道就沒有階梯落差，身障者便可以順利的上下公車了。理論上除了輪椅外，嬰幼兒的娃娃車也可以用這種方式上下公車，但大多數的爸媽還是選擇直接將娃娃車扛上去（有時有司機會從旁協助）。

除了隱藏的折疊坡道外，車體內也有一些巧妙的設計，包括可固定娃娃車不會亂晃的柱子，可以折疊改變形狀更適合推輪椅親友乘坐的椅子。因為這些服務身障者的貼心設備，因此縮減了普通乘客座位的空間，可是沒有人會怨懟，因為沒有人知道哪天會需要這些設備。

西鐵巴士的設計讓我驚奇，就算是十年前在倫敦見到的公車，也只是在靠站時會自動降低底盤，讓行動沒那麼便利的民眾可以上下車罷了。

台灣的身障者並沒有像九州這麼幸福，目前的大眾交通工具中，只有北高兩市的捷運能讓身障者行無礙。一般的公車最多發展到「爬上去比較容易一點」的低底盤公車，如果身障者想要去捷運到不了得地方，他們能夠搭的就是搭載氣壓式昇降機的復康巴士。但是復康巴士收費並不便宜，除了要先預約外，跳錶方式亦比照計程車，如果身障者本身無法自行駕駛改裝過的機車或是汽車，但又想去遠一點的地方，甚至是定期去醫院就醫，長久下來也是一筆非常可觀的支出。

九州的巴士非常便利，除了有各種定期票可以選擇外，行進路線也是遍布各處，服務第一、訓練良好的司機也會幫忙乘客上下車，身障者甚至不需要親友的陪伴，也能夠完成一個人的小旅行。我不清楚日本的身障者人數多不多，畢竟他們不會出現在街頭跟人兜售刮刮樂或是口香糖，來這邊一個半月，我也只看過這位阿姨與親友利用過這個設備。儘管我對日本這個國家並沒有特殊的崇拜或喜好，但是他們卻展現了一個先進國家的氣度：讓各種各樣的乘客都可以利用便捷、便宜、方便的大眾運輸。

台灣到底哪時候才能追上呢？